فورد تطلق Mustang Shelby GT500 2010 الجديده فى معرض ديترويت

فورد تطلق Mustang Shelby GT500 2010 الجديده فى معرض ديترويت

كتب : احمد الحداد
خاص السيارات العربيه

بعد ان قدمت فورد فى معرض لوس انجلوس الدولى مؤخرا فى نوفمبر الماضى تحديدا جيلها الجديد والمعدل تصميميا من فرسها الجامح فورد موستنج الجديده تحدث السيد / جيم فارلى واعداً بعرض النسخه الاعلى اداء من موستانج وهى شيلبى 500 جى تى بنسختيها الكوبيه والقابله للكشف فى معرض ديترويت الذى يقام حاليا وبالفعل صدق الوعد وتم عرض النسخه الرائعه والشهيرة من موستانج Shelby GT500 الجديده

وكما هى عادة شيلبى تم تغير بعض اللمسات فى الشكل الخارجى للموستنج العاديه فأصبح التصميم اكثر جرأه وعدوانيه خاصة فى مقدمة السياره التى تم إضافة بعض القطع فيها مثل فتحات التهوية الجديده على غطاء المحرك بالإضافه الى فصل الشبكه الاماميه تماما عن باقى المقدمه بإضافة قطعتين على حدودها وتم ايضا تعديل فتحات التهويه السفليه حيث اتخذت شكلا شبهب يضاوي وقد اضيف ايضا مشتت سفلى فى المصد الامامى . ولكن اكثر اللمسات الملفته هى بروز الشبكه الامامية الى الامام قليلاً والتى ساعدت فى استدارة الشكل الامامى لتعود بنا الى شيلبى كوبرا التى تم إنتاجها فى ستينات القرن الماضى

ايضا فى الخلف نرى المشتت الهوائى الاكبر حجما من النسخ العاديه للموستنج وتم تذويد بروز الرفارف الخلفيه لدعم ايروديناميكية السياره وذيادة الشكل الرياضى الجرئ وبالفعل فإن شيلبى تمتاز بأنها قادره على توليد قوة سفليه دافعه اكثر من النسخه العاديه للموستنج ويرجع الفضل الى تلك التعديلات فى الخلف بالإضافه الى المشتت الموجود فى المصد الامامى

ايضا تم استعمال الجنوط الجديده التى قمنا بتقديمها فى هذا الخبر والتى ستكون بحجم 19 بوصه و 18 بوصه ايضاً وقد تم تعديل الجنوط ذات الحجم 19 بوصه بقيام فورد بصناعتها من مواد خفيفه لتعويض الفارق فى الحجم و الوزن الذائد دون المساس بقوة تلك الجنوط . وستستخدم شيلبى الجديده اطارات من جوديير من طراز Eagle F1 Supercar Tires العالية الاداء

أما داخليا فلقد قامت فورد بتعديل المقاعد عبر ذيادة المخادع الجانبيه لتكون اكثر احتواء و اكثر مقدره على الحفاظ على ثبات ركاب السياره . وتم تزيين المقاعد بخطين طوليين باللون الابيض . ايضا نرى تغير واضح فى لون وشكل مقبض عتلة الناقل التى اصبح لونها ابيض كعادة شيلبى ولكن تم تزينها بخطين طوليين باللون الاسود

وكما سبق وذكرنا من قبل ان شيلبى ستستخدم المحرك المعدل والمذود بسوبر تشارجير والذى كان مستخدم من قبل فى شيلبى القديمه ولكن تم تعديله ليعلوا ناتج قوته الحصانيه من 500 حصان عند 6000 د / د ليصبح الناتج 540 حصان عند 6200 د / د وايضاً تم رفع ناتج عزم الدوران من 480 رطل / القدم ليصبح 510 رطل /القدم ويرجع الفضل فى هذا الى حزمة فورد العالية الاداء والمتضمنه نظام تبريد عالى الاداء مع تعديل نظام حقن الوقود ونظام أخراج العادم
وللأسف لم يتغير البلوك الحديدى الذى يحيط بالمحرك فعلى الرغم من محاولة فورد استعمال بلوك الالمنيوم المستعمل فى سيارة فورد الفائقه فورد GT إلا انها فى النهاية استعملت البلوك الحديدى المستخدم فى شاحنة فورد F-150 وذلك لعدم توافق نظام تبريد حوض الزيت فى البلوك الالمنيوم لغرفة المحرك فى موستنج وكان ناتج تلك المشكله هو وصول وزن السياره الى 1769 كيلو جرام

وجرت ايضا بعض التعديلات على ناقل الحركه اليدوى والمكون من ستة سرعات من طراز Tremec حيث تم استخدام كلاتش من نوع DPC - Dual Plate Clutch هذا بالإضافه الى رفع قطر هذا الكلاتش من 215 ملى الى 250 ملى وبذلك اصبحت قدرة الناقل افضل واقوى فى نقل عزم الدوران الكبير الى العجلات الخلفيه . وقد تم استعمال مكابح من صنع بريمبو العالميه Brembo من اربعة مكابس فى الامام ومثلهم فى الخلف بالإضافه الى انظمه اليكترونيه مساعدة مثل نظام مانع انغلاق المكابح ABS ونظام التحكم الاليكترونى فى الثبات ESC - electronic stability control والذى يكون فى حالة تشغيل عند بدء تشغيل المحرك ولكن يمكن إطفاءه عبر الضغط على زر وتحويل نمط القياده الى SPORT وتأتى تلك الانظمة الاليكترونيه بصفه اساسيه فى كل موديلات فورد موستنج بجيلها الجديد سواء النسخه العاديه او نسخة شيلبى الجديده

واخيرا . يتضح ان الشيلبى الجديده اقوى وافضل واكثر ثباتاً من ذى قبل حيث انه عند مقارنتها بنسخة Bullitt خسرت الرهان فنسخة البوليت اكثر ثباتا بفضل وزنها الخفيف والموزع جيدا وتلك النقاط جعلتها اكثر مرحا وراحه اثناء القياده اليوميه فى الشوارع العاديه بينما نسخة شيلبى كانت تزأر على تراكات السابق محطمه الجميع وهى مقارنه الوقت هو العامل الوحيد الذى سيظهر لنا ايهما افضل .